ٹریکٹر کے پرزوں کی مرمت کے طریقے

ٹریکٹر کے پرزوں کی مرمت کے طریقے:

1. آئل ٹینک کے سپلائی سوئچ سے تیل کا رساؤ: اس کی وجہ یہ ہے کہ سوئچ پر موجود گریفائٹ اور ایسبیسٹوس آئل سیل کو نقصان پہنچا ہے۔
خاتمہ:1. سوئچ کو ہٹائیں، فلر نکالیں، دو گول پیڈ بنانے کے لیے تیل سے بچنے والی ربڑ کی چادریں استعمال کریں جس کا بیرونی قطر سوئچ شیل کے سوراخ سے 1 ملی میٹر بڑا ہو اور اندرونی قطر ہینڈل اسکرو سے 1.50 ملی میٹر بڑا ہو، ربڑ کے پیڈ کو کلیمپ کریں۔ اسٹیل پیڈ کے وسط میں، اور پھر اسے ہینڈل سکرو پر ایک ساتھ ڈالیں، اور غدود کے آلے کو سخت کریں۔ 2. دو سٹیل پیڈ کے درمیان گریفائٹ اور ایسبیسٹوس رسی کو لپیٹیں اور اسے بھریں، اور غدود کے آلے کو سخت کریں۔

2. آئل ٹینک ڈرین ٹونٹی سے تیل کا رساو: اس کی وجہ یہ ہے کہ ٹونٹی میں سٹیل کی گیند کو زنگ لگ سکتا ہے۔
اخراج:سٹیل کی گیندوں کی تبدیلی (15 ملی میٹر قطر، 80 ملی میٹر کے اندرونی قطر کے ساتھ بیرنگ میں سٹیل کی گیندوں سے تبدیل کیا جا سکتا ہے)۔

3. نلکی کی گھنٹی سے تیل کا اخراج: اس کی وجہ یہ ہے کہ نلکی کی گھنٹی اور گھنٹی کی سیٹ اچھی طرح سے بند نہیں ہیں۔
خاتمہ:1. پہلے ہارن کے ساتھ جوائنٹ کو سکرو کریں۔ 2. گھنٹی کے جوائنٹ کو پیسنے کے بعد، شنک کی سطح پر سیلنٹ لگائیں، پھر گھنٹی کے منہ کو سخت کریں یا آرا کریں، اور اسے ایکسپینڈر کے ساتھ دوبارہ پھیلائیں۔

4، کھوکھلی سکرو جوائنٹ تیل کا رساو: وجہ 1 ہے، نلیاں جوائنٹ کا آخری چہرہ اور واشر ناہموار ہیں۔ 2. خول پر سکرو کا سوراخ ناہموار ہے۔
خاتمے کا طریقہ درج ذیل ہے:جوڑ اور گسکیٹ کو ہموار کریں۔ کھوکھلی اسکرو کی ہیکساگونل اندرونی سطح کو چپٹا کریں، پھر واشر کے دونوں اطراف پر سیلنٹ کو سخت کریں یا لگائیں۔

5. پر تیل کا رساوشیل کی مشترکہ سطح: وجہ یہ ہے کہ شیل کی مشترکہ سطح پر تیل کا رساو، سلنڈر ہیڈ، والو کور، ٹائمنگ گیئر چیمبر کور، گیئر باکس کور، سٹارٹر گیئر باکس کور اور دیگر گولے عام طور پر فاسٹنر نہ ہونے کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ سخت ہو گیا اور گسکیٹ کو نقصان پہنچا یا ناکام ہو گیا۔
خاتمہ:1. کثرت سے باندھنے کا ایک اچھا کام کریں۔ 2. ایسے حصوں کے لیے جو اکثر جدا نہیں ہوتے ہیں، جیسے کہ کاغذی پیڈ، سرخ گوند کو کاغذی پیڈ کے دونوں طرف کوٹ کیا جا سکتا ہے۔ 3. ان حصوں کے لیے جو اکثر جدا ہوتے ہیں، جیسے کہ والو چیمبر کا احاطہ، فلٹر شیل اور دیگر جوائنٹ سطحوں کے لیے، ایسبیسٹس پیڈ استعمال کیے جائیں، اور پیڈ پر لیڈ آئل لگانا چاہیے۔ سخت کرتے وقت، حصے میں بولٹ کو کئی بار متوازی طور پر سخت کیا جانا چاہئے. اس کے علاوہ، اس بات کو یقینی بنایا جانا چاہئے کہ گسکیٹ برقرار ہے، حصوں کی مشترکہ سطح ہموار اور صاف ہے، اور حصے غلط اور خرابی سے پاک ہیں.

6. ہر لیور کے شافٹ میں تیل کا رساو: وجہ ہے 1. سگ ماہی واشر کو نقصان پہنچا ہے۔ 2. شافٹ اور سوراخ کے درمیان مماثلت کا فرق بڑھتا ہے۔
اخراج:راڈ شافٹ کے قطر کے مطابق، مناسب تیل سے بچنے والے ربڑ کو واشر کے طور پر منتخب کیا جا سکتا ہے، اور اس کا اندرونی قطر شافٹ کے قطر سے 1-3 ملی میٹر چھوٹا ہے، اور اسے رابطے میں شافٹ کی سطح پر نصب کیا جا سکتا ہے۔ سوراخ دیوار کے ساتھ اور دبایا.

7. کرینک کیس تیل کا رساؤ: وجہ یہ ہے کہ کاغذی پیڈ خراب ہو گیا ہے یا پیچ ڈھیلے ہیں۔
خاتمہ:آئل پین کو ہٹا دیں، معائنہ کے لیے گسکیٹ کو ہٹا دیں، اگر گسکیٹ اچھی حالت میں ہے، تو اسے صاف کریں اور سرخ گوند کی ایک تہہ لگائیں۔ اگر نقصان ہو تو، گسکیٹ کو تبدیل کیا جانا چاہئے. سرخ گلو کی ایک پرت کے ساتھ لیپت،. پیچ کو ہموار اور یکساں طور پر سخت کیا جانا چاہئے۔

8. ہائی پریشر نلیاں سے تیل کا اخراج: اس کی وجہ یہ ہے کہ طویل مدتی استعمال کے بعد، جوائنٹ کی مخروطی سطح ختم ہو گئی ہے، جس کے نتیجے میں سیلنگ خراب ہے۔
اخراج:پلاسٹک کے پائپ کا ایک حصہ جس کی لمبائی 1-2 ملی میٹر ہے اور جس کا قطر تقریباً 5 ملی میٹر ہے اور ہائی پریشر نلیاں کے شنک اور شنک کے درمیان جوائنٹ پر یا تانبے کے واشر کو پیڈ کریں جس کا اندرونی قطر تھوڑا بڑا ہو۔ نلیاں کے اندرونی قطر اور ایک مناسب بیرونی قطر کے مقابلے میں، یا ایک نئی ہائی پریشر نلیاں کی جگہ لے لے.

9. گیئر باکس کا رساو گیئر آئل: اس کی وجہ یہ ہے کہ 1. گیئر باکس بیئرنگ اور شافٹ ہول کے درمیان ملاپ کا فرق بہت بڑا ہے۔ 2. تیل کی مہر پہنی ہوئی اور بوڑھی ہے۔
اخراج کا طریقہ درج ذیل ہے:باکس کے شافٹ کے سوراخوں کے درمیان خلا بہت بڑا ہے، اور اسے جڑنا طریقہ سے ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔ اگر تیل کا رساو تیل کی مہر کے پہننے اور عمر بڑھنے کی وجہ سے ہوتا ہے تو، تیل کی مہر کو تبدیل کیا جانا چاہئے۔

10. رولرس، کیریئر پللیوں اور گائیڈ پہیوں سے تیل کا رساؤ: وجوہات یہ ہیں: 1. ربڑ کی سیلنگ آستین پہنی ہوئی اور بوڑھی ہے۔ 2. سگ ماہی کی انگوٹی کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے.
خاتمے کا طریقہ درج ذیل ہے:وقت پر ربڑ کی مہر کی آستین کو تبدیل کریں۔ بڑی اوپری سگ ماہی کی انگوٹی کو تبدیل کریں۔ سگ ماہی کی انگوٹھی کی دو کھردری مشترکہ سطحیں اچھی طرح سے گراؤنڈ ہونی چاہئیں، اور گریفائٹ چکنائی کی ایک تہہ دونوں اطراف پر لگائی جانی چاہیے، اور تنصیب کے بعد 24 گھنٹے تک پیدل چل کر پانی اور گندگی داخل نہیں ہونی چاہیے۔

11. آئل انجیکشن پورٹ اور آئل ڈرین پورٹ سے تیل کا رساو: اس کی وجہ یہ ہے کہ ڈیزل ٹینکوں، پٹرول کے ٹینکوں، ہائیڈرولک آئل ٹینکوں، ڈیزل کے موٹے اور باریک فلٹرز، ہائی پریشر آئل پمپ، آئل پین کی مہروں کے تھریڈز اور پچز , gearboxes اور اسی طرح متضاد ہیں. 2. ڈیزل ٹینک کے کور کے لیے کوئی سگ ماہی ربڑ نہیں ہے۔
اخراج کا طریقہ درج ذیل ہے:مہر کے پیچ اور پچ کو مستقل رکھیں، اور تمام باریک بکسوں کا استعمال کریں۔ سگ ماہی ربڑ کی Retrofitting.